ทฤษฎีโมเมนตัมของส่วนตัดใบพัด
ทฤษฎีโมเมนตัมของส่วนตัดใบพัด (BEM) เป็นวิธีการพื้นฐานสำหรับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของใบพัด โดยการรวมอากาศพลศาสตร์ของส่วนตัดใบพัดเข้ากับการอนุรักษ์โมเมนตัม BEM ซึ่งพัฒนาขึ้นครั้งแรกโดย Froude และปรับปรุงโดย Glauert และ Leishman แบ่งใบพัดออกเป็นส่วนตัดตามแนวรัศมี คำนวณแรงอากาศพลศาสตร์เฉพาะที่ และรวมผลรวมเพื่อคาดการณ์แรงขับ แรงบิด กำลัง และประสิทธิภาพทั้งหมด BEM เป็นมาตรฐานสำหรับการออกแบบเฮลิคอปเตอร์ กังหันลม และใบพัด
อ่านวิธีฉบับเต็ม
เข้าสู่ระบบด้วยบัญชีฟรีเพื่ออ่านส่วนนี้
แผนที่ระเบียบวิธี
ย่านของระเบียบวิธีที่เกี่ยวข้องกัน — เลือกโหนดเพื่อสำรวจ
แหล่งอ้างอิง
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
วิธีอ้างอิงหน้านี้
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/th/aerospace/blade-element-momentum-theory
ระเบียบวิธีใด?
วางระเบียบวิธีนี้เคียงข้างระเบียบวิธีใกล้เคียงที่สุด แล้วอ่านเปรียบเทียบกัน — คลังวางหนังสือไว้บนโต๊ะให้แล้ว ส่วนการเลือกเป็นของท่าน
- Propeller Lifting Lineการบินและอวกาศ↔ เปรียบเทียบ
- ความผันผวนของธีโอดอร์เซนการบินและอวกาศ↔ เปรียบเทียบ
- การถ่วงน้ำหนักและสมดุลการบินและอวกาศ↔ เปรียบเทียบ