Le problème de l'action collective

Le problème de l'action collective survient lorsque des comportements individuellement rationnels et égoïstes conduisent à des résultats qui sont pires pour tous qu'une alternative coopérative disponible.

Definition

Un problème d'action collective est une situation dans laquelle la stratégie dominante pour chaque individu égoïste produit un résultat collectivement sous-optimal — comme c'est le cas pour les biens publics que tout le monde désire mais que personne n'est individuellement motivé à fournir.

Scope

Couvre la logique des biens publics et du passager clandestin (Olson), la tragédie des biens communs (Hardin), la structure du dilemme du prisonnier, ainsi que les solutions institutionnelles et normatives aux problèmes d'action collective, y compris l'analyse d'Ostrom sur l'auto-gouvernance des ressources communes. Il relie l'ontologie sociale à l'économie politique et à la justification de l'État.

Core questions

• Pourquoi les individus rationnels échouent-ils souvent à coopérer pour un bénéfice partagé ?
• Quelle est la structure du problème du passager clandestin et de la tragédie des biens communs ?
• Comment les problèmes d'action collective peuvent-ils être résolus — par la coercition, les incitations ou les normes ?
• Les communautés peuvent-elles auto-gouverner les ressources partagées sans privatisation ni intervention de l'État ?

Key concepts

• biens publics
• passager clandestin
• la tragédie des biens communs
• le dilemme du prisonnier
• incitations sélectives
• ressources communes
• institutions d'auto-gouvernance

Key theories

La logique de l'action collective

Olson soutient que, contrairement à la théorie optimiste des groupes, les individus rationnels au sein de grands groupes ne contribueront pas volontairement aux biens communs car chacun peut adopter un comportement de passager clandestin ; la coopération nécessite des incitations sélectives ou la coercition.

La tragédie des biens communs

Hardin soutient qu'une ressource ouverte à tous aura tendance à être surexploitée, car chaque utilisateur tire pleinement parti de l'utilisation supplémentaire tandis que les coûts sont partagés, ce qui conduit à la ruine en l'absence de coercition ou de droits de propriété.

L'auto-gouvernance des biens communs

Ostrom soutient, contre l'inéluctabilité de la tragédie, que les communautés peuvent et élaborent leurs propres institutions durables — surveillance, sanctions et règles — pour gérer les ressources communes de manière durable sans privatisation ni contrôle central.

History

L'analyse moderne a débuté avec The Logic of Collective Action (1965) d'Olson et 'Tragedy of the Commons' (1968) de Hardin, qui ont conceptualisé la coopération comme un problème de biens publics et de dilemme du prisonnier. Governing the Commons (1990) d'Elinor Ostrom a remis en question la conclusion pessimiste en documentant l'auto-gouvernance communautaire durable, un travail qui a été reconnu plus tard par un prix Nobel.

Debates

La coercition est-elle la seule solution ?

La question de savoir si les problèmes d'action collective ne peuvent être résolus que par une autorité externe ou la privatisation, comme le suggèrent Hardin et Olson, ou si des institutions et des normes auto-organisées peuvent maintenir la coopération, comme le soutient Ostrom.

Action collective et État

Dans quelle mesure la difficulté à fournir des biens publics justifie l'autorité politique coercitive, reliant le sujet aux justifications de l'État par le contrat social.

Key figures

• Mancur Olson
• Garrett Hardin
• Elinor Ostrom
• Russell Hardin

Seminal works

• olson1965
• hardin1968
• ostrom1990

Frequently asked questions

Qu'est-ce que le problème du passager clandestin ?

C'est la difficulté que, lorsqu'un bénéfice (un bien public) est disponible pour tous, qu'ils y contribuent ou non, chaque personne est tentée d'en profiter sans payer, de sorte que trop peu de personnes contribuent et que le bien est sous-fourni.