Process / pipelineAerodynamics
叶素动量理论
叶素动量理论（BEM）是一种通过结合叶素气动性和动量守恒来分析旋翼性能的基本方法。BEM最初由Froude开发，由Glauert和Leishman改进，它将旋翼分解为径向叶素，计算局部气动载荷，并累加各部分贡献以预测总升力、力矩、功率和效率。BEM是直升机、风力涡轮机和螺旋桨设计的标准方法。
在 MethodMind 中打开即将推出Apply, compare, get guidance
Tools & resources
Learn & explore
视频即将推出
阅读完整方法
仅限会员
登录使用免费账户登录即可阅读本节。
方法图谱
相关方法的邻域——选择一个节点以展开探索。
来源
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
如何引用本页
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/zh/aerospace/blade-element-momentum-theory
选用哪种方法？
将本方法与其最相近的同类并置，并排研读——本馆将书籍铺陈于案上，取舍则由您定夺。
并排比较 →