Théorie des éléments de pale et de la quantité de mouvement
La théorie des éléments de pale et de la quantité de mouvement (BEM) est une méthode fondamentale pour analyser la performance des rotors en combinant l'aérodynamique des éléments de pale avec la conservation de la quantité de mouvement. Développée initialement par Froude et affinée par Glauert et Leishman, la BEM décompose un rotor en éléments de pale radiaux, calcule les forces aérodynamiques locales et somme les contributions pour prédire la poussée totale, le couple, la puissance et l'efficacité. La BEM est une méthode standard pour la conception des hélicoptères, des éoliennes et des hélices.
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Sources
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
Comment citer cette page
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/fr/aerospace/blade-element-momentum-theory
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