Théorie des bandes pour la tenue à la mer
La théorie des bandes pour la tenue à la mer est une méthode permettant de prédire le mouvement dynamique d'un navire dans des vagues régulières et irrégulières en décomposant la coque en sections transversales bidimensionnelles (bandes) et en calculant les forces hydrodynamiques sur chaque bande. Développée par Salvesen, Tuck et Faltinsen en 1970, la méthode estime efficacement les mouvements de pilonnement, de tangage et de roulis du navire, ainsi que les accélérations et les charges, sans recourir à des calculs coûteux de dynamique des fluides computationnelle tridimensionnelle. L'analyse de la tenue à la mer utilisant la théorie des bandes est standard dans la conception et la planification opérationnelle des navires.
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Sources
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
Comment citer cette page
ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/fr/aerospace/seakeeping-strip-theory
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- Méthode Holtrop-MennenAérospatiale↔ comparer
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