Process / pipelineAerodynamics
ブレード要素運動量理論
ブレード要素運動量理論（BEM）は、ブレード要素空力学と運動量保存則を組み合わせることで、ローター性能を解析するための基本的な手法である。Froudeによって最初に開発され、GlauertとLeishmanによって洗練されたBEMは、ローターを半径方向のブレード要素に分解し、局所的な空力力を計算し、それらの寄与を合計して総推力、トルク、出力、および効率を予測する。BEMは、ヘリコプター、風力タービン、およびプロペラの設計において標準的に用いられる。
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出典
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
このページの引用方法
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/ja/aerospace/blade-element-momentum-theory
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