Process / pipelineHydrodynamics
プロペラ翼線理論
プロペラ翼線理論は、各翼を循環分布を持つ翼線としてモデル化することにより、船舶用プロペラの解析および設計のための数学的枠組みである。1929年にSydney Goldsteinによって開発され、Kerwinらによって改良されたこの手法は、翼荷重、後流効果、およびプロペラ間の相互作用を考慮する。翼線理論は、プロペラの推力、トルク、および効率の効率的な予測を提供し、予備的なプロペラ設計および最適化における標準として依然として用いられている。
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出典
- Goldstein, S. (1929). On the vortex theory of screw propellers. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, 123(792), 440–465. DOI: 10.1098/rspa.1929.0078 ↗
- Kerwin, J. E., & Lee, C. S. (1986). Prediction of steady and unsteady marine propeller performance by numerical lifting-surface theory. SNAME Transactions, 94, 332–377. link ↗
- Phillips, A. B., Turnock, S. R., & Furlong, M. (2010). Comparisons of CFD simulations of cavitating propellers with experiment. In Proceedings of the First International Symposium on Marine Propulsors (smp'09). link ↗
このページの引用方法
ScholarGate. (2026, June 3). Propeller Lifting Line Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/ja/aerospace/propeller-lifting-line
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