Process / pipelineHydrodynamics
耐航性ストリップ理論
耐航性ストリップ理論は、船体を2次元の横断面（ストリップ）に分解し、各ストリップにかかる流体力学的な力を計算することで、規則波および不規則波における船の動的運動を予測する手法です。1970年にSalvesen、Tuck、Faltinsenによって開発されたこの手法は、高価な3次元計算流体力学に頼ることなく、船のヒーブ、ピッチ、ロール運動、加速度、および荷重を効率的に推定します。ストリップ理論を用いた耐航性解析は、船舶設計および運航計画において標準的に用いられています。
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出典
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
このページの引用方法
ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/ja/aerospace/seakeeping-strip-theory
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