แบบจำลองการไหลของการจราจร (แบบจำลอง LWR)
แบบจำลอง Lighthill-Whitham-Richards (LWR) เป็นแบบจำลองการไหลของการจราจรระดับมหภาค (macroscopic) ที่มองการจราจรเสมือนของไหลที่อัดตัวได้ (compressible fluid) โดยใช้หลักการอนุรักษ์ยานพาหนะและความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการไหลกับความหนาแน่น แบบจำลองนี้ถูกนำเสนอโดย Lighthill และ Whitham (1955) และ Richards (1956) โดยอิสระต่อกัน สามารถทำนายการแพร่กระจายของคลื่นจราจร การก่อตัวของความแออัด และพฤติกรรมคอขวดบนทางหลวง
อ่านวิธีฉบับเต็ม
เข้าสู่ระบบด้วยบัญชีฟรีเพื่ออ่านส่วนนี้
Method map
The neighbourhood of related methods — select a node to explore.
แหล่งอ้างอิง
- Lighthill, M. J., & Whitham, G. B. (1955). On kinematic waves I. Flow movement in long rivers. Proceedings of the Royal Society A, 229(1178), 281-316. DOI: 10.1098/rspa.1955.0088 ↗
- Richards, P. I. (1956). Shock waves on the highway. Operations Research, 4(1), 42-51. DOI: 10.1287/opre.4.1.42 ↗
- Daganzo, C. F. (1994). The cell transmission model: A dynamic representation of highway traffic consistent with the hydrodynamic theory. Transportation Research Part B, 28(4), 269-287. DOI: 10.1016/0191-2615(94)90002-7 ↗
วิธีอ้างอิงหน้านี้
ScholarGate. (2026, June 3). Lighthill-Whitham-Richards Model for Traffic Flow. ScholarGate. https://scholargate.app/th/civil-engineering/traffic-flow
Which method?
Set this method beside its closest kin and read them side by side — the library lays the books on the table; the choice is yours.
- วิธีฮาร์ดีครอส (Hardy Cross Method)วิศวกรรมโยธา↔ compare
- การสร้างแบบจำลองน้ำบาดาล MODFLOWวิศวกรรมโยธา↔ compare
- การไหลแบบมัสกิงกัม (Muskingum Routing)วิศวกรรมโยธา↔ compare