Pavement ME Design
The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG หรือ Pavement ME) เป็นวิธีการออกแบบพื้นผิวทางแอสฟัลต์ที่ทันสมัย ซึ่งคาดการณ์สมรรถนะ (การเป็นร่อง การแตกร้าว) โดยใช้การวิเคราะห์ความเค้นเชิงกลศาสตร์ร่วมกับแบบจำลองความเสียหายเชิงประจักษ์ พัฒนาโดย AASHTO ในปี 2008 เพื่อทดแทนคู่มือการออกแบบเชิงประจักษ์ของ AASHTO ปี 1993 วิธีการนี้ให้ความแม่นยำที่ดีขึ้นและช่วยให้สามารถออกแบบที่อิงตามสภาพภูมิอากาศและเฉพาะเจาะจงกับพื้นที่ได้
อ่านวิธีฉบับเต็ม
เข้าสู่ระบบด้วยบัญชีฟรีเพื่ออ่านส่วนนี้
แผนที่ระเบียบวิธี
ย่านของระเบียบวิธีที่เกี่ยวข้องกัน — เลือกโหนดเพื่อสำรวจ
แหล่งอ้างอิง
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
วิธีอ้างอิงหน้านี้
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/th/civil-engineering/pavement-me-design
ระเบียบวิธีใด?
วางระเบียบวิธีนี้เคียงข้างระเบียบวิธีใกล้เคียงที่สุด แล้วอ่านเปรียบเทียบกัน — คลังวางหนังสือไว้บนโต๊ะให้แล้ว ส่วนการเลือกเป็นของท่าน
- การยุบตัวของเทอร์ซากีวิศวกรรมโยธา↔ เปรียบเทียบ
- แบบจำลองการไหลของการจราจร (แบบจำลอง LWR)วิศวกรรมโยธา↔ เปรียบเทียบ
- Unit Hydrographวิศวกรรมโยธา↔ เปรียบเทียบ