Teoria dell'Elemento di Pala e della Quantità di Moto
La teoria dell'elemento di pala e della quantità di moto (BEM) è un metodo fondamentale per analizzare le prestazioni dei rotori combinando l'aerodinamica dell'elemento di pala con la conservazione della quantità di moto. Sviluppata inizialmente da Froude e perfezionata da Glauert e Leishman, la BEM scompone un rotore in elementi di pala radiali, calcola le forze aerodinamiche locali e somma i contributi per prevedere la spinta totale, la coppia, la potenza e l'efficienza. La BEM è uno standard per la progettazione di elicotteri, turbine eoliche e eliche.
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Fonti
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
Come citare questa pagina
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/it/aerospace/blade-element-momentum-theory
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