Blade Element Momentum Theory
Blade element momentum theory (BEM) er en fundamental metode for å analysere rotorytelse ved å kombinere aerodynamikk for bladelementer med bevaring av bevegelsesmengde. BEM ble opprinnelig utviklet av Froude og raffinert av Glauert og Leishman. Metoden dekomponerer en rotor i radiale bladelementer, beregner lokale aerodynamiske krefter og summerer bidrag for å forutsi total skyvekraft, dreiemoment, effekt og virkningsgrad. BEM er standard for design av helikoptre, vindturbiner og propeller.
Les hele metoden
Logg inn med en gratis konto for å lese denne delen.
Metodekart
Nabolaget av beslektede metoder — velg en node for å utforske.
Kilder
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
Slik siterer du denne siden
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/no/aerospace/blade-element-momentum-theory
Hvilken metode?
Sett denne metoden ved siden av sin nærmeste slektning og les dem side om side — biblioteket legger bøkene på bordet; valget er ditt.
- PropellerløftelinjeLuft- og romfart↔ sammenlign
- Theodorsen FlutterLuft- og romfart↔ sammenlign
- Vekt og balanseLuft- og romfart↔ sammenlign
Referert av
Similar methods
Funnet en feil på denne siden? Rapporter eller foreslå en rettelse →