Propeller-heflijn
De propeller-heflijntheorie is een wiskundig raamwerk voor de analyse en het ontwerp van scheepspropellers, waarbij elk blad wordt gemodelleerd als een heflijn met een circulatieverdeling. Ontwikkeld door Sydney Goldstein in 1929 en verfijnd door Kerwin en anderen, houdt de methode rekening met bladbelasting, zogeffecten en propellerinteracties. De heflijntheorie biedt efficiënte voorspellingen van propellerstuwkracht, -koppel en -efficiëntie en blijft een standaard in het voorlopige propellerontwerp en de optimalisatie.
Lees de volledige methode
Log in met een gratis account om dit onderdeel te lezen.
Methodenkaart
De omgeving van verwante methoden — selecteer een knooppunt om te verkennen.
Bronnen
- Goldstein, S. (1929). On the vortex theory of screw propellers. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, 123(792), 440–465. DOI: 10.1098/rspa.1929.0078 ↗
- Kerwin, J. E., & Lee, C. S. (1986). Prediction of steady and unsteady marine propeller performance by numerical lifting-surface theory. SNAME Transactions, 94, 332–377. link ↗
- Phillips, A. B., Turnock, S. R., & Furlong, M. (2010). Comparisons of CFD simulations of cavitating propellers with experiment. In Proceedings of the First International Symposium on Marine Propulsors (smp'09). link ↗
Deze pagina citeren
ScholarGate. (2026, June 3). Propeller Lifting Line Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/nl/aerospace/propeller-lifting-line
Welke methode?
Plaats deze methode naast haar naaste verwanten en lees ze naast elkaar — de bibliotheek legt de boeken op tafel; de keuze is aan u.
- Blade Element Momentum TheoryLucht- en ruimtevaart↔ vergelijken
- Holtrop-Mennen MethodeLucht- en ruimtevaart↔ vergelijken
- Seakeeping Strip TheoryLucht- en ruimtevaart↔ vergelijken
Geciteerd door
Een fout op deze pagina gezien? Meld het of stel een correctie voor →