Blade Element Momentum Theory
Blade element momentum theory (BEM) is een fundamentele methode voor het analyseren van rotorprestaties door blad-elementaerodynamica te combineren met impulsbehoud. Oorspronkelijk ontwikkeld door Froude en verfijnd door Glauert en Leishman, deelt BEM een rotor op in radiale bladelementen, berekent lokale aerodynamische krachten en telt bijdragen op om totale stuwkracht, koppel, vermogen en efficiëntie te voorspellen. BEM is de standaard voor het ontwerp van helikopters, windturbines en propellers.
Lees de volledige methode
Log in met een gratis account om dit onderdeel te lezen.
Methodenkaart
De omgeving van verwante methoden — selecteer een knooppunt om te verkennen.
Bronnen
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
Deze pagina citeren
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/nl/aerospace/blade-element-momentum-theory
Welke methode?
Plaats deze methode naast haar naaste verwanten en lees ze naast elkaar — de bibliotheek legt de boeken op tafel; de keuze is aan u.
- Propeller-heflijnLucht- en ruimtevaart↔ vergelijken
- Theodorsen-fladderLucht- en ruimtevaart↔ vergelijken
- Gewicht en BalansLucht- en ruimtevaart↔ vergelijken
Geciteerd door
Similar methods
Een fout op deze pagina gezien? Meld het of stel een correctie voor →