نظریه نواری دریانوردی
نظریه نواری دریانوردی روشی برای پیشبینی حرکت دینامیکی کشتی در امواج منظم و نامنظم است که با تجزیه بدنه کشتی به مقاطع عرضی دوبعدی (نوارها) و محاسبه نیروهای هیدرودینامیکی بر روی هر نوار انجام میشود. این روش که در سال ۱۹۷۰ توسط سالفسن، تاک و فالتینسن توسعه یافت، به طور کارآمد حرکات، شتابها و بارهای کشتی در جهات بالا و پایین، غلت زدن و گردش را تخمین میزند، بدون اینکه نیاز به محاسبات دینامیک سیالات محاسباتی سهبعدی پرهزینه باشد. تحلیل دریانوردی با استفاده از نظریه نواری در طراحی کشتی و برنامهریزی عملیاتی استاندارد است.
مطالعهٔ کامل روش
برای خواندن این بخش با حساب رایگان وارد شوید.
نقشهٔ روش
همسایگی روشهای مرتبط — برای کاوش، یک گره را برگزینید.
منابع
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
نحوهٔ استناد به این صفحه
ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/fa/aerospace/seakeeping-strip-theory
کدام روش؟
این روش را در کنار نزدیکترین روشهای خویشاوندش بگذارید و آنها را کنار هم بخوانید — کتابخانه کتابها را روی میز میگشاید؛ انتخاب با شماست.
- نظریه تکانه المان تیغههوافضا↔ مقایسه
- روش هولتروپ-مننهوافضا↔ مقایسه
- نظریه خط بالابرنده پروانههوافضا↔ مقایسه
ارجاعشده در
در این صفحه مشکلی دیدید؟ گزارش دهید یا اصلاحی پیشنهاد کنید →