Raum, Ort und alltägliche Mobilität

Wie der Alltag durch den Raum gelebt wird – das Gehen in der Stadt, das Verweilen an Orten und die Bewegung durch die Nicht-Orte der zeitgenössischen Mobilität.

Definition

Raum, Ort und alltägliche Mobilität befassen sich damit, wie das gewöhnliche Leben durch räumliche Praxis – die Art und Weise, wie Menschen sich durch die Umgebungen des täglichen Lebens bewegen, sie bewohnen und ihnen Bedeutung verleihen – produziert, erfahren und umstritten wird.

Scope

Dieses Thema untersucht die räumliche Dimension des Alltagslebens. Es behandelt de Certeaus Darstellung des Gehens als räumliche Praxis, Lefebvres Theorie der sozialen Produktion von Raum, die Anthropologie der „Nicht-Orte“, die mit Reisen und Transit verbunden sind, und die Betonung feministischer Geographinnen auf den geschlechtsspezifischen und machtbeladenen Charakter von Raum und Ort. Es verbindet die Alltagstheorie mit Fragen der Geographie, Mobilität und der Stadt.

Core questions

• Wie behandelt de Certeau das Gehen als kreative räumliche Praxis?
• Was bedeutet es, wenn man sagt, dass Raum sozial produziert wird?
• Was sind „Nicht-Orte“, und wie unterscheiden sie sich von bedeutungsvollen Orten?
• Wie werden Raum und Ort durch Geschlecht und Macht geformt?

Key concepts

• räumliche Praxis
• Gehen in der Stadt
• Produktion von Raum
• Ort und Nicht-Ort
• Mobilität
• geschlechtsspezifischer Raum

Key theories

Das Gehen in der Stadt

De Certeau behandelt das Gehen als räumlichen „Sprechakt“, durch den Fußgänger das städtische Raster von unten aneignen und improvisieren, entgegen der totalisierenden Sichtweise von Planern und Karten.

Die Produktion des Raumes

Lefebvre argumentiert, dass Raum kein neutraler Behälter ist, sondern sozial produziert wird, bestehend aus wahrgenommenen, konzipierten und gelebten Dimensionen, die mit Macht und Kapital verbunden sind.

Nicht-Orte

Augé identifiziert die sich ausbreitenden „Nicht-Orte“ der Supermoderne – Flughäfen, Autobahnen, Supermärkte – als Transit- und Anonymitätsräume, denen die relationale und historische Dichte von Orten fehlt.

History

Die räumliche Wende in den Alltagsstudien stützte sich auf Lefebvres „Die Produktion des Raumes“ (1974, Englisch 1991) und de Certeaus Kapitel „Das Gehen in der Stadt“ (1984). In den 1990er Jahren theoretisierte Augé die Nicht-Orte der globalisierten Mobilität, und feministische Geographinnen wie Massey betonten, dass Raum und Ort zutiefst geschlechtsspezifisch und relational sind, wodurch ein reiches Werk über die Alltagsgeographien des gewöhnlichen Lebens entstand.

Debates

Ort versus Ortlosigkeit

Ob die zeitgenössische Mobilität bedeutungsvolle, verwurzelte Orte zugunsten generischer Nicht-Orte erodiert, oder ob Menschen auch in transienten Räumen weiterhin Orte und Bedeutung schaffen.

Key figures

• Michel de Certeau
• Henri Lefebvre
• Marc Augé
• Doreen Massey

Seminal works

• lefebvrespace1991
• decerteau1984
• auge1995

Frequently asked questions

Was ist ein „Nicht-Ort“?

Marc Augés Begriff für Räume wie Flughäfen, Autobahnen und Kettenhotels, die durch Vergänglichkeit und Anonymität gekennzeichnet sind. Im Gegensatz zu einem „Ort“ ist ein Nicht-Ort nicht mit Identität, Geschichte oder stabilen sozialen Beziehungen ausgestattet; es ist ein Ort, den man durchquert, anstatt sich dort aufzuhalten.