Seakeeping-Streifentheorie
Die Streifentheorie für Seakeeping ist eine Methode zur Vorhersage der dynamischen Bewegung eines Schiffes in regelmäßigen und unregelmäßigen Wellen, indem der Schiffsrumpf in zweidimensionale Querschnitte (Streifen) zerlegt und die hydrodynamischen Kräfte auf jeden Streifen berechnet werden. Die 1970 von Salvesen, Tuck und Faltinsen entwickelte Methode schätzt effizient Schiffsschwingungen (Heave), Nickbewegungen (Pitch) und Rollbewegungen (Roll), Beschleunigungen und Lasten, ohne auf teure dreidimensionale numerische Strömungsmechanik (CFD) zurückgreifen zu müssen. Die Seakeeping-Analyse mittels Streifentheorie ist Standard im Schiffsdesign und in der operativen Planung.
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Quellen
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
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ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/de/aerospace/seakeeping-strip-theory
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