Propellevende løftelinje
Propellevende løftelinjeteori er et matematisk rammeværk til analyse og design af skibspropeller ved at modellere hver propelvinge som en løftelinje med cirkulationsfordeling. Metoden, udviklet af Sydney Goldstein i 1929 og forfinet af Kerwin og andre, tager højde for vingebelastning, kølvandseffekter og propelinteraktioner. Løftelinjeteori giver effektive forudsigelser af propelkraft, drejningsmoment og effektivitet og forbliver standard i indledende propeldesign og optimering.
Læs hele metoden
Log ind med en gratis konto for at læse dette afsnit.
Metodekort
Nabolaget af beslægtede metoder — vælg en knude for at udforske.
Kilder
- Goldstein, S. (1929). On the vortex theory of screw propellers. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, 123(792), 440–465. DOI: 10.1098/rspa.1929.0078 ↗
- Kerwin, J. E., & Lee, C. S. (1986). Prediction of steady and unsteady marine propeller performance by numerical lifting-surface theory. SNAME Transactions, 94, 332–377. link ↗
- Phillips, A. B., Turnock, S. R., & Furlong, M. (2010). Comparisons of CFD simulations of cavitating propellers with experiment. In Proceedings of the First International Symposium on Marine Propulsors (smp'09). link ↗
Sådan citerer du denne side
ScholarGate. (2026, June 3). Propeller Lifting Line Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/da/aerospace/propeller-lifting-line
Hvilken metode?
Stil denne metode ved siden af dens nærmeste slægtninge, og læs dem side om side — biblioteket lægger bøgerne på bordet; valget er dit.
- Blade Element Momentum TheoryLuft- og rumfart↔ sammenlign
- Holtrop-Mennen-metodenLuft- og rumfart↔ sammenlign
- Seakeeping Strip TheoryLuft- og rumfart↔ sammenlign
Refereret af
Har du fundet en fejl på denne side? Indberet den eller foreslå en rettelse →