Blade Element Momentum Theory
Blade element momentum theory (BEM) er en fundamental metode til at analysere rotorydelse ved at kombinere bladelementaerodynamik med bevarelse af bevægelsesmængde. BEM, der oprindeligt blev udviklet af Froude og forfinet af Glauert og Leishman, dekomponerer en rotor i radiale bladelementer, beregner lokale aerodynamiske kræfter og summerer bidrag for at forudsige samlet træk, drejningsmoment, effekt og effektivitet. BEM er standard for design af helikoptere, vindmøller og propeller.
Læs hele metoden
Log ind med en gratis konto for at læse dette afsnit.
Metodekort
Nabolaget af beslægtede metoder — vælg en knude for at udforske.
Kilder
- Froude, W. (1889). On the elementary relation between pitch, slip, and propulsive efficiency. Transactions of the Institution of Naval Architects, 30, 94–103. link ↗
- Glauert, H. (1935). The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory. Cambridge University Press. link ↗
- Leishman, J. G. (2006). Principles of Helicopter Aerodynamics (2nd ed.). Cambridge University Press. link ↗
Sådan citerer du denne side
ScholarGate. (2026, June 3). Blade Element Momentum Theory for Rotors. ScholarGate. https://scholargate.app/da/aerospace/blade-element-momentum-theory
Hvilken metode?
Stil denne metode ved siden af dens nærmeste slægtninge, og læs dem side om side — biblioteket lægger bøgerne på bordet; valget er dit.
- Propellevende løftelinjeLuft- og rumfart↔ sammenlign
- Theodorsen-flagrenLuft- og rumfart↔ sammenlign
- Vægt og balanceLuft- og rumfart↔ sammenlign
Refereret af
Similar methods
Har du fundet en fejl på denne side? Indberet den eller foreslå en rettelse →