نظرية الشرائح للإبحار
نظرية الشرائح للإبحار هي طريقة للتنبؤ بالحركة الديناميكية للسفينة في الأمواج المنتظمة وغير المنتظمة عن طريق تقسيم الهيكل إلى مقاطع عرضية ثنائية الأبعاد (شرائح) وحساب القوى الهيدروديناميكية على كل شريحة. طورت هذه الطريقة بواسطة سالفسن، تاك، وفالتينسن في عام 1970، وهي تقدر بكفاءة حركات السفينة من الرفع، الميل، والتدحرج، والتسارعات، والأحمال دون اللجوء إلى ديناميكا الموائع الحسابية ثلاثية الأبعاد المكلفة. تحليل الإبحار باستخدام نظرية الشرائح هو معيار في تصميم السفن والتخطيط التشغيلي.
اقرأ الطريقة كاملة
سجّل الدخول بحساب مجاني لقراءة هذا القسم.
خريطة المناهج
محيط المناهج ذات الصلة — اختر عقدةً للاستكشاف.
المصادر
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
كيف تستشهد بهذه الصفحة
ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/ar/aerospace/seakeeping-strip-theory
أيُّ منهج؟
ضع هذا المنهج إلى جانب أقرب نظائره واقرأهما جنباً إلى جنب — المكتبة تضع الكتب على الطاولة، والاختيار لك.
- نظرية عنصر الشفرة والزخمهندسة الطيران والفضاء↔ قارن
- منهجية هولتـروب-ميننهندسة الطيران والفضاء↔ قارن
- خط المروحة الرافعةهندسة الطيران والفضاء↔ قارن