Dead Reckoning Navigation
O princípio é intuitivo: se você sabe onde começou, sua velocidade atual e a direção para a qual está se movendo, pode estimar onde está agora. Na prática, mede-se a aceleração com acelerômetros e as taxas de rotação com giroscópios, e então integra-se essas medições duas vezes (para a posição) e uma vez (para o rumo) ao longo do tempo. O desafio é que os erros dos sensores se acumulam: um pequeno viés em um acelerômetro ou giroscópio causa uma deriva que cresce sem limites.
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Fontes
- Savage, P. G. (2007). Strapdown Inertial Integration Technology (2nd ed.). Strapdown Associates. link ↗
- Titterton, D. H., & Weston, J. L. (2004). Strapdown Inertial Navigation Technology (2nd ed.). Institution of Engineering and Technology. DOI: 10.1049/PBRA017E ↗
- Groves, P. D. (2008). Principles of GNSS, Inertial, and Multisensor Integrated Navigation Systems. Artech House. link ↗
Como citar esta página
ScholarGate. (2026, June 3). Dead Reckoning Navigation. ScholarGate. https://scholargate.app/pt/aerospace/dead-reckoning
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