Pavement ME Design
The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG eller Pavement ME) er en moderne metode for design av asfaltdekker som predikerer ytelse (spor, sprekker) ved bruk av mekanistisk spenningsanalyse kombinert med empiriske skademodeller. Utviklet av AASHTO i 2008 som en etterfølger til den empiriske guiden fra 1993 (AASHTO Empirical Guide), gir denne tilnærmingen bedre nøyaktighet og muliggjør klimabasert, stedspesifikk design.
Les hele metoden
Logg inn med en gratis konto for å lese denne delen.
Metodekart
Nabolaget av beslektede metoder — velg en node for å utforske.
Kilder
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Slik siterer du denne siden
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/no/civil-engineering/pavement-me-design
Hvilken metode?
Sett denne metoden ved siden av sin nærmeste slektning og les dem side om side — biblioteket legger bøkene på bordet; valget er ditt.
- Terzaghi-konsolideringByggteknikk↔ sammenlign
- Trafikkflyt (LWR-modellen)Byggteknikk↔ sammenlign
- EnhetshydrografByggteknikk↔ sammenlign
Funnet en feil på denne siden? Rapporter eller foreslå en rettelse →