Propeller Lifting Line
Teori garis angkat kipas ialah rangka kerja matematik untuk menganalisis dan mereka bentuk kipas kapal dengan memodelkan setiap bilah sebagai garis angkat dengan taburan edaran. Dibangunkan oleh Sydney Goldstein pada tahun 1929 dan diperhalusi oleh Kerwin dan lain-lain, kaedah ini mengambil kira pembebanan bilah, kesan pusaran air, dan interaksi kipas. Teori garis angkat memberikan ramalan yang cekap bagi tujahan, kilasan, dan kecekapan kipas serta kekal standard dalam reka bentuk dan pengoptimuman kipas peringkat awal.
Baca kaedah sepenuhnya
Log masuk dengan akaun percuma untuk membaca bahagian ini.
Peta kaedah
Kejiranan kaedah berkaitan — pilih satu nod untuk meneroka.
Sumber
- Goldstein, S. (1929). On the vortex theory of screw propellers. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, 123(792), 440–465. DOI: 10.1098/rspa.1929.0078 ↗
- Kerwin, J. E., & Lee, C. S. (1986). Prediction of steady and unsteady marine propeller performance by numerical lifting-surface theory. SNAME Transactions, 94, 332–377. link ↗
- Phillips, A. B., Turnock, S. R., & Furlong, M. (2010). Comparisons of CFD simulations of cavitating propellers with experiment. In Proceedings of the First International Symposium on Marine Propulsors (smp'09). link ↗
Cara memetik halaman ini
ScholarGate. (2026, June 3). Propeller Lifting Line Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/ms/aerospace/propeller-lifting-line
Kaedah yang mana?
Letakkan kaedah ini di sebelah kaedah yang paling rapat dengannya dan baca secara bersebelahan — perpustakaan menyusun buku di atas meja; pilihan terletak pada anda.
- Teori Elemen Bilah MomentumAeroangkasa↔ banding
- Metode Holtrop-MennenAeroangkasa↔ banding
- Teori Jalur (Strip Theory) SeakeepingAeroangkasa↔ banding
Dirujuk oleh
Terjumpa masalah pada halaman ini? Laporkan atau cadangkan pembetulan →