Process / pipelinePlastic limit analysis of plates and slabs
항복선 이론 — 철근 콘크리트 슬래브의 소성 해석
항복선 이론은 구조 토목 공학에서 철근 콘크리트 슬래브의 궁극적인 하중 지지 능력을 결정하는 데 사용되는 소성 한계 해석 방법입니다. 1940년대 K. W. Johansen이 개발한 이 이론은 파괴 시 슬래브가 소성 회전이 집중된 선, 즉 철근이 완전히 항복한 항복선으로 분리된 강체 영역으로 분할된다고 가정합니다. 이 접근 방식은 직접적으로 파괴 하중을 제공하며 슬래브 설계 및 평가에 널리 사용됩니다.
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출처
- Johansen, K. W. (1962). Yield-Line Theory. Cement and Concrete Association, London. link ↗
- Wood, R. H. (1961). Plastic and Elastic Design of Slabs and Plates. Thames and Hudson, London. ISBN: 978-0500270196
이 페이지 인용 방법
ScholarGate. (2026, June 3). Yield Line Theory for Reinforced Concrete Slabs. ScholarGate. https://scholargate.app/ko/civil-engineering/yield-line-theory
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- 플라스틱 힌지 해석토목공학↔ 비교