תיאוריית רצועות לניווט ימי
תיאוריית רצועות לניווט ימי היא שיטה לחיזוי התנועה הדינמית של ספינה בגלים סימטריים וא-סימטריים, על ידי פירוק גוף הספינה למקטעים רוחביים דו-ממדיים (רצועות) וחישוב הכוחות ההידרודינמיים על כל רצועה. השיטה, שפותחה על ידי Salvesen, Tuck, ו-Faltinsen בשנת 1970, מעריכה ביעילות את תנועות הגבהה, עלרוד וגלגול של הספינה, תאוצות ועומסים, מבלי להיזקק לחישובי דינמיקת זורמים תלת-ממדית יקרים. ניתוח ניווט ימי באמצעות תיאוריית רצועות הוא סטנדרטי בתכנון ספינות ובתכנון תפעולי.
קראו את השיטה במלואה
התחברו עם חשבון חינמי כדי לקרוא חלק זה.
מפת שיטות
סביבת השיטות הקרובות — בחרו צומת כדי לחקור.
מקורות
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
איך לצטט עמוד זה
ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/he/aerospace/seakeeping-strip-theory
איזו שיטה?
הציבו שיטה זו לצד קרובותיה הקרובות וקראו אותן זו לצד זו — הספרייה מניחה את הספרים על השולחן; הבחירה בידיכם.
- תורת אלמנט להב ותנעתעופה וחלל↔ השוואה
- שיטת הולטרופ-מנןתעופה וחלל↔ השוואה
- קו העילוי של המדחףתעופה וחלל↔ השוואה