Pavement ME Design
Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG tai Pavement ME) on moderni menetelmä asfalttipäällysteiden suunnitteluun, joka ennustaa suorituskykyä (urautuminen, halkeilu) käyttämällä mekanistista jännitysanalyysiä yhdistettynä empiirisiin vauriomalleihin. AASHTO kehitti sen vuonna 2008 korvaamaan vuoden 1993 AASHTO Empirical Guide -oppaan. Tämä lähestymistapa tarjoaa paremman tarkkuuden ja mahdollistaa ilmasto-perusteisen, paikkakohtaisen suunnittelun.
Lue koko menetelmä
Kirjaudu sisään maksuttomalla tilillä lukeaksesi tämän osion.
Menetelmäkartta
Lähimenetelmien naapurusto — valitse solmu tutkiaksesi.
Lähteet
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Näin viittaat tähän sivuun
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/fi/civil-engineering/pavement-me-design
Mikä menetelmä?
Aseta tämä menetelmä lähimpien sukulaistensa rinnalle ja lue niitä yhdessä — kirjasto asettaa teokset pöydälle; valinta on sinun.
- Terzaghi-konsolidaatioRakennustekniikka↔ vertaa
- Liikennevirta (LWR-malli)Rakennustekniikka↔ vertaa
- YksikköhydrografiaRakennustekniikka↔ vertaa
Huomasitko virheen tällä sivulla? Ilmoita siitä tai ehdota korjausta →