Thiết kế Cấu tạo Mặt đường theo Phương pháp Cơ học-Thực nghiệm
Hướng dẫn Thiết kế Cấu tạo Mặt đường theo Phương pháp Cơ học-Thực nghiệm (MEPDG hoặc Pavement ME) là một phương pháp hiện đại để thiết kế mặt đường nhựa đường, dự đoán hiệu suất (lún vệt bánh xe, nứt) bằng cách phân tích ứng suất cơ học kết hợp với các mô hình hư hỏng thực nghiệm. Được AASHTO phát triển vào năm 2008 như là sự kế thừa của Hướng dẫn Thực nghiệm AASHTO năm 1993, phương pháp này cung cấp độ chính xác tốt hơn và cho phép thiết kế theo điều kiện khí hậu, đặc thù từng địa điểm.
Đọc toàn bộ phương pháp
Đăng nhập bằng tài khoản miễn phí để đọc phần này.
Bản đồ phương pháp
Lân cận của các phương pháp liên quan — chọn một nút để khám phá.
Nguồn tài liệu
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Cách trích dẫn trang này
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/vi/civil-engineering/pavement-me-design
Phương pháp nào?
Đặt phương pháp này bên cạnh những phương pháp gần gũi nhất với nó và đọc chúng song song — thư viện bày sách lên bàn; lựa chọn là của bạn.
- Củng cố TerzaghiKỹ thuật xây dựng↔ so sánh
- Luồng giao thông (Mô hình LWR)Kỹ thuật xây dựng↔ so sánh
- Thủy văn đơn vịKỹ thuật xây dựng↔ so sánh
Similar methods
Phát hiện lỗi trên trang này? Báo cáo hoặc đề xuất chỉnh sửa →