Pavement ME Design
The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG eller Pavement ME) är en modern metod för dimensionering av asfaltbeläggningar som förutsäger prestanda (spårning, sprickbildning) genom att kombinera mekanistisk spänningsanalys med empiriska skademodeller. Metoden utvecklades av AASHTO år 2008 som en efterföljare till 1993 års AASHTO Empiriska Guide, och ger bättre noggrannhet samt möjliggör klimatbaserad, platsspecifik dimensionering.
Läs hela metoden
Logga in med ett kostnadsfritt konto för att läsa avsnittet.
Metodkarta
Närområdet av besläktade metoder — välj en nod för att utforska.
Källor
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Så citerar du den här sidan
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/sv/civil-engineering/pavement-me-design
Vilken metod?
Placera den här metoden bredvid sina närmaste släktingar och läs dem sida vid sida — biblioteket lägger fram böckerna på bordet; valet är ditt.
- Terzaghi-konsolideringSamhällsbyggnadsteknik↔ jämför
- Trafikflöde (LWR-modellen)Samhällsbyggnadsteknik↔ jämför
- EnhetshydrografSamhällsbyggnadsteknik↔ jämför
Hittade du ett fel på sidan? Rapportera eller föreslå en rättelse →