Теория полос для мореходных качеств
Теория полос для мореходных качеств — это метод прогнозирования динамического движения судна в регулярных и нерегулярных волнах путем разложения корпуса на двумерные поперечные сечения (полосы) и вычисления гидродинамических сил для каждой полосы. Разработанный Salvesen, Tuck и Faltinsen в 1970 году, этот метод позволяет эффективно оценивать качку, дифферент и крен судна, ускорения и нагрузки без необходимости дорогостоящих трехмерных вычислений гидродинамики. Анализ мореходных качеств с использованием теории полос является стандартным в проектировании судов и оперативном планировании.
Читать метод полностью
Войдите с бесплатным аккаунтом, чтобы прочитать этот раздел.
Карта метода
Окружение родственных методов — выберите узел, чтобы перейти к нему.
Источники
- Salvesen, N., Tuck, E. O., & Faltinsen, O. (1970). Ship motions and sea loads. Journal of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 78(4), 250–287. link ↗
- Journée, J. M. J. (1992). Prediction of speed-dependent ship motions and capsizing in irregular head seas. Ph.D. thesis, Delft University of Technology. link ↗
- Faltinsen, O. M. (1990). Sea Loads on Ships and Offshore Structures. Cambridge University Press. link ↗
Как цитировать эту страницу
ScholarGate. (2026, June 3). Seakeeping Analysis Using Strip Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/ru/aerospace/seakeeping-strip-theory
Какой метод?
Поставьте этот метод рядом с ближайшими родственными и прочитайте их бок о бок — библиотека выкладывает книги на стол, а выбор за вами.
- Теория элемента лопасти и импульсаАэрокосмическая техника↔ сравнить
- Метод Холтропа-МенненаАэрокосмическая техника↔ сравнить
- Линевая теория несущей поверхности гребного винтаАэрокосмическая техника↔ сравнить
Упоминается в
Similar methods
Нашли ошибку на этой странице? Сообщите о ней или предложите исправление →