Model przepływu ruchu drogowego (Model LWR)
Model Lighthilla-Whithama-Richardsa (LWR) to makroskopowy model przepływu ruchu drogowego, który traktuje ruch jako płyn ściśliwy, stosując zasadę zachowania pojazdów i zależność między przepływem a gęstością. Wprowadzony niezależnie przez Lighthilla i Whithama (1955) oraz Richardsa (1956), model ten przewiduje propagację fal ruchu drogowego, powstawanie zatorów i zachowanie się wąskich gardeł na autostradach.
Przeczytaj pełny opis metody
Zaloguj się na bezpłatne konto, aby przeczytać tę sekcję.
Method map
The neighbourhood of related methods — select a node to explore.
Źródła
- Lighthill, M. J., & Whitham, G. B. (1955). On kinematic waves I. Flow movement in long rivers. Proceedings of the Royal Society A, 229(1178), 281-316. DOI: 10.1098/rspa.1955.0088 ↗
- Richards, P. I. (1956). Shock waves on the highway. Operations Research, 4(1), 42-51. DOI: 10.1287/opre.4.1.42 ↗
- Daganzo, C. F. (1994). The cell transmission model: A dynamic representation of highway traffic consistent with the hydrodynamic theory. Transportation Research Part B, 28(4), 269-287. DOI: 10.1016/0191-2615(94)90002-7 ↗
Jak cytować tę stronę
ScholarGate. (2026, June 3). Lighthill-Whitham-Richards Model for Traffic Flow. ScholarGate. https://scholargate.app/pl/civil-engineering/traffic-flow
Which method?
Set this method beside its closest kin and read them side by side — the library lays the books on the table; the choice is yours.
- Metoda Hardy’ego CrossaInżynieria lądowa↔ compare
- Modelowanie wód podziemnych MODFLOWInżynieria lądowa↔ compare
- Propagacja MuskingumInżynieria lądowa↔ compare
Cytowana przez
Widzisz błąd na tej stronie? Zgłoś go lub zaproponuj poprawkę →