Pavement ME Design
Mechanistyczno-Empiryczny Przewodnik Projektowania Nawierzchni (MEPDG lub Pavement ME) to nowoczesna metoda projektowania nawierzchni asfaltowych, która przewiduje ich zachowanie (koleinowanie, pękanie) z wykorzystaniem mechanistycznej analizy naprężeń w połączeniu z empirycznymi modelami uszkodzeń. Opracowana przez AASHTO w 2008 roku jako następca Empirycznego Przewodnika AASHTO z 1993 roku, metoda ta zapewnia większą dokładność i umożliwia projektowanie uwzględniające specyfikę klimatu i lokalizacji.
Przeczytaj pełny opis metody
Zaloguj się na bezpłatne konto, aby przeczytać tę sekcję.
Mapa metod
Sąsiedztwo pokrewnych metod — wybierz węzeł, aby je zgłębić.
Źródła
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Jak cytować tę stronę
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/pl/civil-engineering/pavement-me-design
Która metoda?
Zestaw tę metodę z najbliższymi jej krewnymi i czytaj je obok siebie — biblioteka kładzie księgi na stole; wybór należy do Ciebie.
- Konsolidacja TerzaghiegoInżynieria lądowa↔ porównaj
- Model przepływu ruchu drogowego (Model LWR)Inżynieria lądowa↔ porównaj
- Hydrogram jednostkowyInżynieria lądowa↔ porównaj
Widzisz błąd na tej stronie? Zgłoś go lub zaproponuj poprawkę →