Verkeersstroming (LWR-model)
Het Lighthill-Whitham-Richards (LWR) model is een macroscopisch verkeersstroommodel dat verkeer behandelt als een samendrukbare vloeistof, waarbij voertuigbehoud en een relatie tussen stroming en dichtheid worden toegepast. Onafhankelijk geïntroduceerd door Lighthill en Whitham (1955) en Richards (1956), voorspelt het model de voortplanting van verkeersgolven, de vorming van congestie en het gedrag van knelpunten op snelwegen.
Lees de volledige methode
Log in met een gratis account om dit onderdeel te lezen.
Method map
The neighbourhood of related methods — select a node to explore.
Bronnen
- Lighthill, M. J., & Whitham, G. B. (1955). On kinematic waves I. Flow movement in long rivers. Proceedings of the Royal Society A, 229(1178), 281-316. DOI: 10.1098/rspa.1955.0088 ↗
- Richards, P. I. (1956). Shock waves on the highway. Operations Research, 4(1), 42-51. DOI: 10.1287/opre.4.1.42 ↗
- Daganzo, C. F. (1994). The cell transmission model: A dynamic representation of highway traffic consistent with the hydrodynamic theory. Transportation Research Part B, 28(4), 269-287. DOI: 10.1016/0191-2615(94)90002-7 ↗
Deze pagina citeren
ScholarGate. (2026, June 3). Lighthill-Whitham-Richards Model for Traffic Flow. ScholarGate. https://scholargate.app/nl/civil-engineering/traffic-flow
Which method?
Set this method beside its closest kin and read them side by side — the library lays the books on the table; the choice is yours.
- Hardy Cross-methodeCiviele techniek↔ compare
- MODFLOW GrondwatermodelleringCiviele techniek↔ compare
- Muskingum-doorstromingCiviele techniek↔ compare
Geciteerd door
Een fout op deze pagina gezien? Meld het of stel een correctie voor →