Ontwerp van flexibele constructies (Pavement ME)
De Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG of Pavement ME) is een moderne methode voor het ontwerpen van asfaltverhardingen die de prestaties (spoorvorming, scheurvorming) voorspelt met behulp van mechanistische spanningsanalyse gecombineerd met empirische schade-modellen. Ontwikkeld door AASHTO in 2008 als opvolger van de 1993 AASHTO Empirical Guide, biedt deze aanpak betere nauwkeurigheid en maakt klimaatgebaseerd, locatie-specifiek ontwerp mogelijk.
Lees de volledige methode
Log in met een gratis account om dit onderdeel te lezen.
Methodenkaart
De omgeving van verwante methoden — selecteer een knooppunt om te verkennen.
Bronnen
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Deze pagina citeren
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/nl/civil-engineering/pavement-me-design
Welke methode?
Plaats deze methode naast haar naaste verwanten en lees ze naast elkaar — de bibliotheek legt de boeken op tafel; de keuze is aan u.
- Terzaghi-consolidatieCiviele techniek↔ vergelijken
- Verkeersstroming (LWR-model)Civiele techniek↔ vergelijken
- EenheidshydrograafCiviele techniek↔ vergelijken
Een fout op deze pagina gezien? Meld het of stel een correctie voor →