Pavement ME Design
The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG atau Pavement ME) ialah kaedah moden untuk merekabentuk turapan asfalt yang meramal prestasi (alur, keretakan) menggunakan analisis tegasan mekanistik digabungkan dengan model kerosakan empirikal. Dibangunkan oleh AASHTO pada tahun 2008 sebagai pengganti kepada Panduan Empirikal AASHTO 1993, pendekatan ini memberikan ketepatan yang lebih baik dan membolehkan reka bentuk berasaskan iklim dan khusus lokasi.
Baca kaedah sepenuhnya
Log masuk dengan akaun percuma untuk membaca bahagian ini.
Peta kaedah
Kejiranan kaedah berkaitan — pilih satu nod untuk meneroka.
Sumber
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Cara memetik halaman ini
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/ms/civil-engineering/pavement-me-design
Kaedah yang mana?
Letakkan kaedah ini di sebelah kaedah yang paling rapat dengannya dan baca secara bersebelahan — perpustakaan menyusun buku di atas meja; pilihan terletak pada anda.
- Konsolidasi TerzaghiKejuruteraan Awam↔ banding
- Model Aliran Trafik (Model LWR)Kejuruteraan Awam↔ banding
- Hidrograf UnitKejuruteraan Awam↔ banding
Terjumpa masalah pada halaman ini? Laporkan atau cadangkan pembetulan →