Pavement ME Design
The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG atau Pavement ME) adalah metode modern untuk mendesain perkerasan lentur aspal yang memprediksi kinerja (keriting, keretakan) menggunakan analisis tegangan mekanistik yang dikombinasikan dengan model kerusakan empiris. Dikembangkan oleh AASHTO pada tahun 2008 sebagai penerus dari Panduan Empiris AASHTO 1993, pendekatan ini memberikan akurasi yang lebih baik dan memungkinkan desain spesifik lokasi berbasis iklim.
Baca metode selengkapnya
Masuk dengan akun gratis untuk membaca bagian ini.
Peta metode
Lingkup metode terkait — pilih sebuah simpul untuk menjelajah.
Sumber
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Cara menyitasi halaman ini
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/id/civil-engineering/pavement-me-design
Metode yang mana?
Letakkan metode ini berdampingan dengan kerabat terdekatnya dan baca secara bersisian — pustaka menata bukunya di atas meja; pilihan ada di tangan Anda.
- Konsolidasi TerzaghiTeknik Sipil↔ bandingkan
- Lalu Lintas (Model LWR)Teknik Sipil↔ bandingkan
- Hidrograf SatuanTeknik Sipil↔ bandingkan
Menemukan masalah di halaman ini? Laporkan atau usulkan perbaikan →