Potkurilevyviivateoria
Potkurilevyviivateoria on matemaattinen kehys laivapotkurien analysointiin ja suunnitteluun mallintamalla jokainen lapä kuin kiertojakaumalla varustettu kiertoviiva. Sydney Goldsteinin vuonna 1929 kehittämä ja Kerwinin ym. tarkentama menetelmä ottaa huomioon lapäkuormituksen, jälkivirtausvaikutukset ja potkurien väliset vuorovaikutukset. Viivateoria tarjoaa tehokkaita ennusteita potkurin työntövoimasta, vääntömomentista ja hyötysuhteestä ja on edelleen standardi potkurin alustavassa suunnittelussa ja optimoinnissa.
Lue koko menetelmä
Kirjaudu sisään maksuttomalla tilillä lukeaksesi tämän osion.
Menetelmäkartta
Lähimenetelmien naapurusto — valitse solmu tutkiaksesi.
Lähteet
- Goldstein, S. (1929). On the vortex theory of screw propellers. Proceedings of the Royal Society of London. Series A, 123(792), 440–465. DOI: 10.1098/rspa.1929.0078 ↗
- Kerwin, J. E., & Lee, C. S. (1986). Prediction of steady and unsteady marine propeller performance by numerical lifting-surface theory. SNAME Transactions, 94, 332–377. link ↗
- Phillips, A. B., Turnock, S. R., & Furlong, M. (2010). Comparisons of CFD simulations of cavitating propellers with experiment. In Proceedings of the First International Symposium on Marine Propulsors (smp'09). link ↗
Näin viittaat tähän sivuun
ScholarGate. (2026, June 3). Propeller Lifting Line Theory. ScholarGate. https://scholargate.app/fi/aerospace/propeller-lifting-line
Mikä menetelmä?
Aseta tämä menetelmä lähimpien sukulaistensa rinnalle ja lue niitä yhdessä — kirjasto asettaa teokset pöydälle; valinta on sinun.
- TeräelementtimomenttiteoriaIlmailu- ja avaruustekniikka↔ vertaa
- Holtrop-Mennen -menetelmäIlmailu- ja avaruustekniikka↔ vertaa
- Seakeeping Strip TheoryIlmailu- ja avaruustekniikka↔ vertaa
Tähän viittaavat
Huomasitko virheen tällä sivulla? Ilmoita siitä tai ehdota korjausta →