Pavement ME Design
The Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG eller Pavement ME) er en moderne metode til design af asfaltbelægninger, der forudsiger ydeevne (spor, revner) ved hjælp af mekanistisk spændingsanalyse kombineret med empiriske skadesmodeller. Udviklet af AASHTO i 2008 som en efterfølger til den empiriske AASHTO-guide fra 1993, giver denne tilgang bedre nøjagtighed og muliggør klimabaseret, stedsspecifikt design.
Læs hele metoden
Log ind med en gratis konto for at læse dette afsnit.
Metodekort
Nabolaget af beslægtede metoder — vælg en knude for at udforske.
Kilder
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Sådan citerer du denne side
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/da/civil-engineering/pavement-me-design
Hvilken metode?
Stil denne metode ved siden af dens nærmeste slægtninge, og læs dem side om side — biblioteket lægger bøgerne på bordet; valget er dit.
- Terzaghi KonsolideringByggeteknik↔ sammenlign
- Trafikflow (LWR-model)Byggeteknik↔ sammenlign
- EnhedshydrografByggeteknik↔ sammenlign
Har du fundet en fejl på denne side? Indberet den eller foreslå en rettelse →