Mechanisticko-empirické navrhování vozovek (Pavement ME)
Mechanisticko-empirický průvodce navrhováním vozovek (MEPDG nebo Pavement ME) je moderní metoda pro navrhování asfaltových vozovek, která předpovídá výkonnost (kolejové deformace, praskání) pomocí mechanistické analýzy napětí v kombinaci s empirickými modely poškození. Tento přístup, vyvinutý společností AASHTO v roce 2008 jako nástupce empirického průvodce AASHTO z roku 1993, poskytuje lepší přesnost a umožňuje návrh založený na klimatu a specifických podmínkách lokality.
Přečíst celou metodu
Pro přečtení této sekce se přihlaste s bezplatným účtem.
Mapa metod
Okolí příbuzných metod — vyberte uzel, který chcete prozkoumat.
Zdroje
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Jak citovat tuto stránku
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/cs/civil-engineering/pavement-me-design
Která metoda?
Postavte tuto metodu vedle jejích nejbližších příbuzných a čtěte je vedle sebe — knihovna položí knihy na stůl; volba je na vás.
- Konsolidace TerzaghiStavební inženýrství↔ porovnat
- Tok (model LWR)Stavební inženýrství↔ porovnat
- Jednotkový hydrogramStavební inženýrství↔ porovnat
Našli jste na této stránce chybu? Nahlaste ji nebo navrhněte opravu →