Механістично-емпіричне проєктування дорожнього покриття (Pavement ME Design)
Механістично-емпіричний посібник з проєктування дорожнього покриття (MEPDG або Pavement ME) — це сучасний метод проєктування асфальтобетонних покриттів, який прогнозує експлуатаційні характеристики (колієутворення, розтріскування), використовуючи механістичний аналіз напружень у поєднанні з емпіричними моделями руйнувань. Розроблений AASHTO у 2008 році як наступник Емпіричного посібника AASHTO 1993 року, цей підхід забезпечує кращу точність і дозволяє здійснювати проєктування з урахуванням клімату та специфіки об'єкта.
Читати метод повністю
Увійдіть із безкоштовним обліковим записом, щоб прочитати цей розділ.
Карта методів
Околиця споріднених методів — виберіть вузол, щоб дослідити.
Джерела
- AASHTO (2008). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide: A Manual of Practice. American Association of State Highway and Transportation Officials. link ↗
- Wang, D., Refsdal, G., & Creighton, A. (2010). Calibration of Pavement ME pavement performance equations at the project level. Transportation Research Record, 2153, 12-20. link ↗
- American Institute of Asphalt Pavement Association (2015). Asphalt Pavement Design Guide. Report TIS-20(R18). link ↗
Як цитувати цю сторінку
ScholarGate. (2026, June 3). Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide. ScholarGate. https://scholargate.app/uk/civil-engineering/pavement-me-design
Який метод?
Поставте цей метод поруч із його найближчими спорідненими й читайте їх пліч-о-пліч — бібліотека викладає книги на стіл; вибір за вами.
- Консолідація за ТерцагіЦивільне будівництво↔ порівняти
- Потік транспорту (модель LWR)Цивільне будівництво↔ порівняти
- Гідрограф одиничного дощуЦивільне будівництво↔ порівняти
Помітили помилку на цій сторінці? Повідомте про неї або запропонуйте виправлення →