Flujo de Tráfico (Modelo LWR)
El modelo de Lighthill-Whitham-Richards (LWR) es un modelo macroscópico de flujo de tráfico que trata el tráfico como un fluido compresible, aplicando la conservación de vehículos y una relación flujo-densidad. Introducido independientemente por Lighthill y Whitham (1955) y Richards (1956), el modelo predice la propagación de ondas de tráfico, la formación de congestión y el comportamiento de los cuellos de botella en las autopistas.
Leer el método completo
Inicia sesión con una cuenta gratuita para leer esta sección.
Method map
The neighbourhood of related methods — select a node to explore.
Fuentes
- Lighthill, M. J., & Whitham, G. B. (1955). On kinematic waves I. Flow movement in long rivers. Proceedings of the Royal Society A, 229(1178), 281-316. DOI: 10.1098/rspa.1955.0088 ↗
- Richards, P. I. (1956). Shock waves on the highway. Operations Research, 4(1), 42-51. DOI: 10.1287/opre.4.1.42 ↗
- Daganzo, C. F. (1994). The cell transmission model: A dynamic representation of highway traffic consistent with the hydrodynamic theory. Transportation Research Part B, 28(4), 269-287. DOI: 10.1016/0191-2615(94)90002-7 ↗
Cómo citar esta página
ScholarGate. (2026, June 3). Lighthill-Whitham-Richards Model for Traffic Flow. ScholarGate. https://scholargate.app/es/civil-engineering/traffic-flow
Which method?
Set this method beside its closest kin and read them side by side — the library lays the books on the table; the choice is yours.
- Método de Hardy CrossIngeniería civil↔ compare
- Modelado de aguas subterráneas con MODFLOWIngeniería civil↔ compare
- Ruteo de MuskingumIngeniería civil↔ compare
Citado por
¿Has visto un problema en esta página? Infórmanos o sugiere una corrección →